Инжектор

KE III - Jetronic - измеритель диффиренциального давления MPX5500+Atmega8

Во время настройки механического инжектора KE III - Jetronic очень важно установить разницу между системным и нижним давлением согласно технической документации. Для этого используют два манометра, но точность измерений подобной системы неудовлетворительная для идеальной настройки ЕГРД, Поэтому пришлось разработать несложное устройство которое позволяет измерить разницу давлений с высокой точностью.

Теги: 

Система управления впрыском топлива Motronic 3.1

  СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА "MOTRONIC 3.1"             Данная  система  управления  включает  в  себя  топливный  насос,  регулятор  давления топлива,   измеритель   массы   воздуха  с  нагревательным   элементом,   форсунки,   датчик положения   дроссельной   заслонки,   регулятор   ...

Категории: 

Система управления двигателем Digifant

        Подсистема отвечает за подготовку топливной смеси и ее подачу в двигатель. При этом, к каждому цилиндру, топливная смесь подается отдельной форсункой. Работает подсистема следующим образом:         Топливный эл.насос под давлением 2,5 кг/см2, подает топливо из бензобака через топ- ливный ...

Категории: 

CO-потенциометр обратной связи

   СО-ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ        CO-Потенциометр обратной связи (СОП) представляет собой резистивный делитель напряжения, с включенными последовательно резистором и потенциометром между входным контактом контроллера и заземлением. СОП устанавливается в моторном отсеке на стенке ...

Категории: 

Система впрыска топлива KE-Jetronic

        На Рис. 1 представлена структурная схема системы управления впрыском топлива.     Рис. 1  1. Топливный бак 11. Термореле  2. Топливный насос 12. Распределитель зажигания  3. Накопитель топлива 13. Клапан дополнительного воздуха  4. Топливный фильтр 14. Датчик дроссельной заслонки  5. ...

Категории: 

Датчик положения коленчатого вала

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ДПКВ 2112-3847010-04)       Датчик положения коленчатого вала (см.Фото-1)  является эл.магнитным датчиком, по  которому  в  системе впрыска топлива производится синхрони-  зация работы топливных форсунок  и  системы за-  жигания. В этой связи ДПКВ  является ...

Категории: 

Датчик массового расхода воздуха

  ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА                Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ 2112-1130010) является датчиком термоанемометрического типа (см. Фото-1) и выдает на контроллер частотно-импульсный сигнал (2-10кГц), изменяющийся в прямой зависимости от пройденного через него количества ...

Категории: 

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

  НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ                На Фото-1 показан ДПДЗ (2112-1148200) с удаленной крышкой.   Будучи установленный  на автомобиле "ВАЗ 2110" (который оборудован сис- темой впрыска "BOSCH M1.5.4"), данный датчик прослужил около 4500 км. пробега автомобиля и ...

Категории: 

Датчик скорости автомобиля

  ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (2112-384301)            Датчик скорости автомобиля (ДСА) сконструирован по принципу эффекта Холла и выдает на контроллер частотно- импульсный сигнал. Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля. Контроллер использует этот сигнал для управления ...

Категории: 

Система впрыска топлива Motronic

 СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА "MOTRONIC"        Система  впрыска  топлива  "Motronic"  представляет из себя комбинированную систему  с распределенным впрыском, т.е. на каждый цилиндр установлена отдельная форсунка. Каждая из  основных  форсунок  управляется  индивидуально  эл.блоком  управления.  ...

Категории: 

Страницы

Подписка на RSS - Инжектор
 
 
Rambler''s Top100